Cross Rc Emo X2
Les 3 meilleurs produits en août 2025
Dernière mise à jour :
1 août 2025
QPAJWAKS
QPAJWAKS Châssis métallique + Pare-Chocs + Protection d'essieu for Voiture télécommandée Cross RC Emo X Big Rhino X2 Big Lion 1/8 EMAX
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#1 GAGNANT
wheelfun
wheelfun CROSSRC Emo X2 4WD 1/8 Voiture à chenilles radiocommandée 4X4 RC Véhicule Tout-Terrain 2025 2 Vitesses Changement de Lumière Servo Blocage Différentiel Modèle de Grade Hobby Modèle RTR
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#2
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Emox2 adopte une conception de centre de gravité bas, avec un rapport de poids avant à arrière de 52:48, ce qui permet un contrôle facile et précis pendant le trajet, le rampement et le saut.
Le mécanisme de verrouillage différentiel et de changement de boîte de vitesses utilise le système de servoprotection à commande de déplacement complet développé indépendamment de CROSSRC. Élimine le besoin de réglage du servo lors de la mise à niveau des servos ou du système radio en veillant à ce que les servos restent intacts.
Les engrenages du véhicule sont fabriqués avec une technologie d'injection de poudre de haute qualité et un processus de moulage intégré en acier allié à haute résistance. Cela améliore la lubrification des engrenages, réduit efficacement la génération de bruit à l'intérieur de la boîte de vitesses et garantit une transmission de puissance fluide et sans entrave dans tout le véhicule, grâce à des roulements Abec3 de haute précision.
La boîte de vitesses dispose d'une conception de transmission inversée à deux vitesses, qui répond aux exigences de la plupart des terrains tout-terrain. La première réduction des engrenages adopte de grands engrenages silencieux et est équipée d'un mécanisme à glissement CNC limité, protégeant efficacement l'ensemble du système de transmission
Emox2 utilise un ensemble d'arbre à haute résistance, avec des calculs précis et un alignement des maillons du véhicule, de la transmission et de la suspension. Il en résulte une manipulation très sensible et pratiquement sans effet d'arbre. En outre, Emox2 intègre une barre latérale anti-basculement pour l'essieu avant et un lien équilibré pour l'essieu arrière, offrant un excellent soutien latéral lors des manœuvres à grande vitesse et réduisant efficacement le transfert de poids inutile.
581,00 € SUR AMAZON
wheelfun
wheelfun CROSSRC Emo X2 1/8 4X4 Véhicule électrique tout-terrain RC Crawler modèle de voiture 2025 boîte de vitesses à 2 vitesses changement de lumière différentielle verrouillage servo hobby modèle
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QUALITÉ EXCELLENTE
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#3
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Emox2 adopte une conception de centre de gravité bas, avec un rapport de poids avant à arrière de 52:48, ce qui permet un contrôle facile et précis pendant le trajet, le rampement et le saut.
Le mécanisme de verrouillage différentiel et de changement de boîte de vitesses utilise le système de servoprotection à commande de déplacement complet développé indépendamment de CROSSRC. Élimine le besoin de réglage du servo lors de la mise à niveau des servos ou du système radio en veillant à ce que les servos restent intacts.
Les engrenages du véhicule sont fabriqués avec une technologie d'injection de poudre de haute qualité et un processus de moulage intégré en acier allié à haute résistance. Cela améliore la lubrification des engrenages, réduit efficacement la génération de bruit à l'intérieur de la boîte de vitesses et garantit une transmission de puissance fluide et sans entrave dans tout le véhicule, grâce à des roulements Abec3 de haute précision.
La boîte de vitesses dispose d'une conception de transmission inversée à deux vitesses, qui répond aux exigences de la plupart des terrains tout-terrain. La première réduction des engrenages adopte de grands engrenages silencieux et est équipée d'un mécanisme à glissement CNC limité, protégeant efficacement l'ensemble du système de transmission
Emox2 utilise un ensemble d'arbre à haute résistance, avec des calculs précis et un alignement des maillons du véhicule, de la transmission et de la suspension. Il en résulte une manipulation très sensible et pratiquement sans effet d'arbre. En outre, Emox2 intègre une barre latérale anti-basculement pour l'essieu avant et un lien équilibré pour l'essieu arrière, offrant un excellent soutien latéral lors des manœuvres à grande vitesse et réduisant efficacement le transfert de poids inutile.
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