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Wastegate Turbo Bmw

Les 10 meilleurs produits en septembre 2025
Dernière mise à jour : 20 septembre 2025
GOLACOD
GOLACOD
GOLACOD 49477-02055 Turbo Wastegate Kit de réparation de hochet compatible avec BMW N20 N26 N20B20A N20B20B TD04LR6 Turbo 125i 320i 328i 520i 228i, remplace 49477-02056 49477-02056 49477-02056 02057
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82

QUALITÉ FIABLE

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#5

  • Numéro de pièce : 7588938Ai15, 49U77-02016, 49477-02059, 49477-02000, 49477-02001, 49477-02002, 49477-02003, 49477-020002. 4, 494 77-02005, 49477-02006, 49477-02007, 49477-02008, 49477-02015, 49477-02016, 49477-02021, 49477-02022, 49477-02022, 499477-022, 499477-022. 477-00 2051, 49477-02052, 49477-02053, 49477-02054, 49477-02055, 49477-02056, 49477-02057, 49477-02104, 49477-02104. 02105 , 49477-02106, 49477-02107, 49477-02108, 49477-02120. Veuillez vérifier soigneusement le numéro de modèle et le type de véhicule avant l'achat pour éviter d'acheter le mauvais produit.
  • Compatibilité parfaite : le hochet de vidange est compatible avec BMW N20, N20B20A, N20B20B, TD04LR6, 04HR*15TK31 Turbo. Compatible avec moteur 125i 320i 328i 520i 228i 2.0.
  • Haute qualité : le kit de réparation de hochet turbo est fabriqué en acier de haute qualité, qui a une bonne qualité et performance. Il peut réguler le débit d'échappement et augmenter la pression, résoudre efficacement le problème de turbocompresseur du moteur, et garantir une pression raisonnable.
  • Installation facile : remplacement direct et installation facile, aucun outil spécialisé ou compétences nécessaires. Vous pouvez également l'installer en regardant des vidéos YouTube, profitez simplement du processus d'installation rapide et pratique.
  • Ce que vous obtenez : 1 x Turbo Parts Wastegate Hochet Kit Si vous avez des questions sur notre produit, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous répondrons dans les 24 heures.
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PANBJ
PANBJ
Autre actionneur de turbocompresseur turbo-wastegate compatible pour BMW N20 328i 330i F30 2.0T Gen 3 OEM 11657850453 K6T55174 11 65 7 850 453
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QUALITÉ BONNE

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#7

  • Il peut augmenter la puissance du moteur de 30 à 50 % et le couple de 20 à 40 % sans augmenter de manière significative le volume et le poids du moteur, obtenant ainsi « une petite cylindrée, une grande puissance ».
  • En comprimant le volume d'air d'admission, la densité de l'air à l'intérieur du cylindre du moteur est augmentée pour aider le carburant à brûler plus complètement, améliorant ainsi la puissance de sortie du moteur (particulièrement adapté aux moteurs de petite cylindrée pour améliorer l'efficacité et le couple).
  • La turbine s'appuie sur les gaz d'échappement à haute température et haute pression émis par le moteur pour entraîner la rotation, sans nécessiter de consommation supplémentaire de la propre puissance du moteur, et appartient au dispositif d'amélioration de la puissance de « réutilisation des gaz d'échappement ».
  • L'avantage est significatif dans les zones de haute altitude, qui peuvent compenser la diminution de puissance du moteur causée par l'air raréfié du plateau et maintenir un niveau de puissance de sortie proche de celui des zones de plaine.
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