Locomotive Fleischmann
Les 10 meilleurs produits en août 2025
Dernière mise à jour :
7 août 2025
Fleischmann
Fleischmann 781310 N Locomotive à Vapeur 55 3448 de la DB
98
QUALITÉ MAXIMALE
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#1 GAGNANT
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Référence d'article : 781310
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Fleischmann
Fleischmann 7160012 N Locomotive à vapeur genre GtL 4/4 de K.Bay.Sts.B.
96
QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#2
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1 pièce
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Fleischmann
Fleischmann 733004 N locomotive électrique BR 140 de DB
96
QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#3
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C'est gênant si un produit ne fonctionne pas correctement ou tombe en panne. Heureusement, nous offrons une garantie pour une période d'au moins 2 ans après l'achat.
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Fleischmann
Fleischmann Locomotive électrique 7560029 N 1216 227-9 de la ÖBB
88
QUALITÉ DISTINGUÉE
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#4
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Modèle finement détaillé avec pièces enfichables séparées
Conception de toit sophistiquée avec quatre pantographes
Utilisation dans le transport international de personnes et de marchandises
Elles sont conçues pour fonctionner sur des pistes avec une tension d'alimentation de 15 kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz et 3 kV/CC
La puissance maximale est de 6
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Fleischmann
Fleischmann 708705 N Locomotive à Vapeur RH 86 de l'ÖBB
82
QUALITÉ FIABLE
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#5
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Fleischmann
Fleischmann 708604 N Locomotive à Vapeur BR 086 de la DB
80
QUALITÉ BONNE
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#6
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Fleischmann
Fleischmann Locomotive électrique 7560025 N 1144 279-7 de la ÖBB
79
QUALITÉ BONNE
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#7
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Version actuelle avec aérateurs de toit hauts laqués en gris continu
Pantographe en filigrane
1 essieu avec bandes adhésives
Interface électrique NEM 651 à enfichage
Ainsi, les véhicules désormais désignés comme 1144 ont été encore plus polyvalents
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Fleischmann
Fleischmann 7560023 Locomotive électrique N 151 077-5 de la DB AG
78
QUALITÉ BONNE
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#8
Fleischmann
Fleischmann 708704 N Locomotive à Vapeur BR 86 du DR
71
QUALITÉ BONNE
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#9
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Fleischmann
Fleischmann 7160022 N Locomotive à vapeur BR 98.8 de la DB
68
QUALITÉ BONNE
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#10
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Utilisation devant les trains de personnes et de marchandises légers sur les chemins de fer secondaires
Châssis en métal moulé sous pression
GtL 4/4, a été mis en service pour la première fois dans les chemins de fer royaux bavarois en 1911
Avec quelques modifications, elle a été reconstruite jusqu'en 1927
Les locomotives ont très bien fait leurs preuves en fonctionnement et étaient les locomotives locales bavaroises les plus puissantes avec une puissance de 450 ch
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