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Durite C4 Picasso

Les 10 meilleurs produits en septembre 2025
Dernière mise à jour : 11 septembre 2025
Partsline
Partsline
Partsline Durite de Turbocompresseur compatible avec Berlingo C2, C3, C4, C4 Picasso, 1007, 206, 207, 3008, 307, 308, 5008, Partner 1.6 HDi - 0382NY 0382HK
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96

QUALITÉ SUPÉRIEURE

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#3

  • DURITE DE TURBO (GAINE DE SURALIMENTATION) MOTORISATION 1.6 HDI - Contenu de l'emballage : 1 x Durite de turbocompresseur - Longueur : 81 mm - Diamètre intérieur : 54 mm
  • Emplacement sur le véhicule : Avant
  • Compatible avec BERLINGO (2008-), C2 (2005-2009), C3 I (2005-2009), C3 II (2009-2016), C3 PICASSO (2009-2015), C4 I (2004-2011), C4 PICASSO I Monospace (2007-2013), 1007 (2007-), 206 (2004-2007), 206 CC (2005-2007), 206 SW (2004-), 207 (2007-2012), 207 CC (2007-2015), 207 SW (2007-2012), 207/207+ (2006-2013), 3008 I Monospace (2009-2016), 307 (2004-2009), 307 Break (2004-2008), 307 SW (2003-2008), 308 I (2007-2014), 308 SW I (2007-2014), 5008 (2009-2017), PARTNER (2008-), PARTNER TEPEE (2008-)
  • Compatible avec les motorisations 1.6 16V HDi, 1.6 HDi, 1.6 HDi 110, 1.6 HDi 16V, 1.6 HDi 16V 4x4, 1.6 HDi 90, 1.6 HDi 90 16V
  • (Pour info) Références équivalentes OEM : 0382 HK, 0382 NY, 0382.HK, 0382.NY, 0382HK, 0382NY
  • (Pour info) Références équivalentes IAM : 036715, 09-0106, 09236, 11-14 036 0003, 24SKV788, 52348, 68-0187, 76-01365, 85232, 88718, 96132, 500133, 521877, 700306, 981114, 2400392, 3350002, AH-0025, ALP-004235, AS-204236, AT20620, BOL-J090028, BSG 70-720-154, BTH1242, FT61838, FTH1242, GPP-PE-002, GT52-408, MH58122, P036715, P2088, SKCHI-2030133, T409236, V42-0602
  • Pièce neuve, Garantie 2 ans. Vendeur Français.
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APDISTRIBUTION
APDISTRIBUTION
APDISTRIBUTION Amortisseur Arrière Gauche ou Droit Suspension Coussin Pneumatique 5102.R8 5102.GN 9681946080 C4 Picasso ou Grand Picasso
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QUALITÉ FIABLE

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#5

  • Numéro de Pièce OEM : 5102.R8 ; 5102.GN ; 9681946080
  • Si le produit présente des fuites d'air, cela est principalement dû à une mauvaise installation du raccord de la conduite d'air. Il est strictement interdit de retirer le ressort pneumatique à ce stade. Il est strictement interdit de gonfler et de tester l'étanchéité du produit avant qu'il ne soit complètement installé sur le véhicule, sous peine de ne pas rétrécir la longueur d'usine et d'être mis au rebut. Il est strictement interdit de comprimer la longueur d'usine et de la réinstaller sur le véhicule après le gonflage.
  • Si le produit fuit après l'installation, vérifiez que le tuyau d'air d'origine du véhicule et le joint ne sont pas détériorés ou endommagés. Des tuyaux d'air endommagés ou détériorés peuvent provoquer des fuites d'air. Si le tuyau d'air est en bon état, vérifiez que le nouveau raccord du tuyau d'air est bien en place, puis essayez de réinstaller le raccord du tuyau d'air dans le connecteur du tuyau d'air du produit pour vérifier. Ne démontez pas directement le ressort pneumatique, car cela rendrait le produit inutilisable pour une utilisation ultérieure.
  • Si le produit est installé en place, mais que le produit ne fuit pas d'air mais ne peut pas fonctionner, veuillez d'abord confirmer que le bloc de vannes et le compresseur d'air fonctionnent normalement. Le bloc de vannes peut être testé s'il est normal via l'orifice du bloc de vannes interchangeable. les ressorts pneumatiques de la carrosserie du véhicule ne fonctionnent pas et la carrosserie du véhicule est basse si le compresseur d'air est endommagé.
  • Ne pas démarrer la voiture ni l'abaisser complètement au sol immédiatement après l'installation des ressorts pneumatiques. Pendant l'atterrissage, après que les pneus ont touché le sol, observez que la distance entre la plaque d'acier et le bord supérieur du pneu est d'environ 4 cm et sécurisez la carrosserie. Démarrez la voiture, observez le gonflage des ressorts pneumatiques, et lorsque les ressorts pneumatiques sont complètement gonflés, placez la voiture complètement sur le sol.
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