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Courroie Piaggio Zip

Les 10 meilleurs produits en juillet 2025
Dernière mise à jour : 28 juillet 2025
Area1
Area1
Area1 Courroie de rechange 732 x 18,5 x 8 cm compatible avec moteur compatible avec (courte) compatible avec Zip, compatible avec ET2 ET4 LX50 LXV S (50-100 ccm 2T/4T)
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98

QUALITÉ MAXIMALE

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#1 GAGNANT

  • Cette courroie trapézoïdale correspond à la pièce d'origine et est donc idéale comme pièce de rechange économique pour une utilisation quotidienne. Dimensions de la courroie : 732 x 18,5 x 8 mm
  • Area1 Courroie de rechange compatible avec les moteurs Piaggio (bloc moteur court)
  • Cette courroie trapézoïdale standard se caractérise par une bonne flexibilité et une excellente adhérence. Grâce au renforcement et à l'excellente résistance à la température, la courroie peut également être utilisée sans souci dans des moteurs légèrement réglés
  • Veuillez vérifier les dimensions de votre courroie trapézoïdale actuellement installée avant l'achat. Habituellement, les dimensions sont imprimées directement sur la courroie trapézoïdale et peuvent être lues
  • Astuce : les courroies trapézoïdales sont un composant souvent sous-estimé dans l'entraînement du scooter. Un problème fréquent dû à l'usure est une perte d'adhérence entre le variateur et l'embrayage, ce qui fait que la courroie trapézoïdale glisse à travers. Ainsi, une courroie usée entraîne une perte de puissance lors de la phase d'accélération ou une vitesse finale réduite peuvent être les conséquences
  • Veuillez absolument vérifier la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat. Merci de votre compréhension
  • 18,28 € SUR AMAZON
YGOHFKKX
YGOHFKKX
YGOHFKKX Courroie Externe Moto Courroie D'entraînement Moto, pour Piaggio Fly pour Liberty 841213 125 MP3 X7 X8 X9 X Evo Zip pour Vespa ET4 GTS125 GTV125 LX, 150
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87

QUALITÉ FIABLE

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#5

  • Accessoires: pour PIAGGIO Fly Liberty 125 150 MP3 X7 X8 X9 X Evo Zip Vespa ET4 GTS125 GTV125 LX
  • Fonction : cette ceinture a une forte résistance aux charges d'impact et peut faire face à diverses conditions routières complexes et aux mauvaises conditions météorologiques pendant la conduite d'une moto. Qu'il s'agisse d'une route montagne escarpée, d'un chemin terre boueux ou d'un temps pluvieux et enneigé, cette courroie peut fournir un effet transmission stable pour assurer la sécurité la moto.
  • Installation : Il est recommandé remplacer la courroie après avoir atteint le kilométrage ou la durée d'utilisation spécifié par le fabricant pour garantir la fiabilité. Maintenir le travail à long terme la courroie d'entraînement.
  • Conseils chaleureux : les courroies transporteuses de moto sont des consommables, veuillez les vérifier régulièrement et les remplacer à temps si elles sont fissurées.
  • Service après-vente : en tant que vendeur responsable, nous nous engageons à répondre à toutes vos questions en ligne dans les 24 heures. Si vous rencontrez des problèmes avec un produit, n'hésitez pas à nous contacter, nous vous satisferons avec des produits et services professionnels ! Merci sincèrement pour votre navigation et votre soutien !
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Area1
Area1
Area1 Courroie trapézoïdale de rechange 811x18.5 pour 50ccm 2 temps. compatible avec NRG Power TPH Zip Free Liberty Diesis, Runner, SR R, Primavera ET2 Sprint 50
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80

QUALITÉ BONNE

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#7

  • Cette courroie trapézoïdale correspond à la pièce d'origine et est donc idéale comme pièce de rechange économique pour une utilisation quotidienne. Dimensions de la courroie 811 x 18,5 mm
  • Cette courroie trapézoïdale standard se caractérise par une bonne flexibilité et une excellente adhérence. Grâce au renfort et à l'excellente résistance à la température, la courroie peut également être utilisée sans souci dans des moteurs légèrement tunés.
  • Veuillez vérifier les dimensions de votre courroie trapézoïdale actuellement installée avant l'achat. Habituellement, les dimensions sont imprimées directement sur la courroie trapézoïdale et peuvent être lues.
  • Astuce : les courroies trapézoïdales sont un composant souvent sous-estimé dans l'entraînement du scooter. Un problème fréquent lié à l'usure est une perte d'adhérence entre le variateur et l'embrayage, ce qui fait que la courroie trapézoïdale glisse. Ainsi, une courroie usée entraîne une perte de puissance dans la phase d'accélération ou une vitesse finale réduite peuvent en être les conséquences.
  • Veuillez absolument vérifier la liste d'utilisation du véhicule présentée sur les images avant l'achat. Merci beaucoup.
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